12. Julio 2010 por admin.

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El retorno de la bicicleta Bicicleta electrica La bicicleta tiene muchos atractivos como vehículo de transporte personal. Alivia la congestión del tráfico en las calles y carreteras, reduce la contaminación del aire en las ciudades, reduce la obesidad y aumenta la condición física personal, no emite gases de efecto invernadero que contribuyen al cambio climático tiene un precio al alcance de la miles de millones de personas que no pueden permitirse un coche. Las bicicletas facilitan la movilidad la vez que reducen la congestión del tráfico y la superficie de terreno pavimentado. En el espacio vial utilizado por un coche pueden ubicarse seis bicicletas. Cuando se trata del estacionamiento, la ventaja es aún mayor, pues 20 bicicletas son las que caben en el espacio necesario para estacionar un auto.

Pocos de los métodos de reducción de las emisiones de carbono son tan efectivos como la sustitución de una bicicleta por un coche en viajes cortos. Una bicicleta es una maravilla de la eficacia de la ingeniería, para la cual se precisa tan sólo de una inversión en 10 kg de metal y caucho que permite aumentar la eficiencia de la movilidad individual por un factor de tres. En una bicicleta se pueden recorrer unos 11 km con la energía de comer una patata. Un automóvil, que requiere al menos una tonelada de material para transportar una persona, es sumamente ineficiente en comparación.

Las ventajas de adoptar la bicicleta como sistema de movilidad son enormes.
La bicicleta no es sólo un medio de transporte flexible, es ideal para conseguir un equilibrio entre el consumo calórico y el gasto energético. El ejercicio físico regular de quien va en bicicleta a trabajar tiene como beneficio reducir el riesgo a enfermedades cardiovasculares, osteoporosis y artritis, y fortalece el sistema inmunológico.

La producción mundial de bicicletas, con un promedio 94 millones al año desde 1990 hasta 2002, alcanzó el número de unidades de 130 millones en 2007, superando en mucho la producción de automóviles que en aquel entonces se estimaba en 70 millones. Las ventas de bicicletas en algunos mercados están creciendo porque los gobiernos están aportando una gran variedad de incentivos para fomentar el uso de bicicletas. Por ejemplo, en 2009 el gobierno italiano comenzó un programa de incentivos fuertes para fomentar la compra de bicicletas o bicicletas eléctricas con el fin de mejorar la calidad del aire urbano y reducir el número de automóviles en las carreteras. Estas ayudas gubernamentales cubrían hasta el 30 por ciento del costo de la bicicleta.

Más bicicletas que coches
China, con 430 millones de bicicletas, cuenta con la mayor flota del mundo, pero las tasas de propiedad son más altas en Europa. Los ciudadanos de los Países Bajos tienen más de una bicicleta por persona, en cambio en Dinamarca y Alemania es algo menos de una bicicleta por persona.

China demostró dramáticamente la capacidad de la bicicleta para proporcionar la movilidad de los poblaciones de bajos ingresos. En 1976, este país fabricó 6 millones de bicicletas. Después de la las reformas de 1978 que condujeron a una economía de mercado abierta pudo comprobarse como con el aumento de ingresos de la población la producción de bicicletas comenzó a incrementarse llegando a las casi 90 millones unidades en 2007. El aumento a 430 millones de propietarios de bicicletas en China ha proporcionado la mayor capacidad para las personas de la historia de la movilidad. Las bicicletas conquistaron no sólo los caminos rurales sino también las calles de las ciudades. Aunque también en China se ha incrementado de forma alarmante el número de coches en las ciudades y la congestión de tráfico que está causando numerosos problemas socioecológicos. Por esto las bicicletas que proporcionan la movilidad personal de cientos de millones de chinos.

Instalar parkings en los espacios de trabajo, universidades, etc. contribuye a fomentar el uso de la bicicleta. Parking de bicicletas para interiores de la empresa española Modular.
Estrategias para promocionar la bicicleta
El Ripon College de Wisconsin y la Universidad de New England en Maine han ido a más. En lugar de construir infraestructura para albergar automóviles nuevos en sus recintos han descubierto que les resulta más barato otorgar a cada estudiante de primer año de una bici si están de acuerdo en dejar el coche en casa para desplazarse hacia la universidad. La sustitución de los coches por las bicicletas en el campus ha supuesto una interesante reducción de la contaminación atmosférica y la congestión del tráfico a la vez que se ha creado un sentido de comunidad.

Entre los países industriales líderes en el diseño de sistemas de transporte respetuosos para el fomento de la bicicleta destacan los Países Bajos, donde el 27 por ciento de todos los viajes se hacen en bicicleta, Dinamarca con 18 por ciento, y Alemania, 10 por ciento. En el reverso hay que mencionar a los Estados Unidos y el Reino Unido Unido estos apenas representan un 1 por ciento (aunque estas cifras son más importantes si nos referimos a ciudades concretas de estos países).

Un excelente estudio de John Pucher Buehler y Ralph en la Universidad Rutgers analizó las razones de las disparidades existentes en el uso de la bicicleta entre aquellos países. Señalan que “las ventajas que impulsan al uso de la bicicleta en los Países Bajos, Dinamarca, y Alemania tiene que ver con medidas complementarias como las áreas de estacionamiento para las bicicletas, la plena integración con el transporte público, una ejemplar educación vial no sólo para los ciclistas sino también para los automovilistas. Estos países, señala el estudio, “que el encarecer la circulación de los automóviles en los centros urbanos con impuestos y restricciones a la propiedad de automóviles, el uso y el estacionamiento… son algunas de las medidas que de forma coordinada con otras políticas de movilidad han llevado al éxito la implantación del ciclismo. Es la falta de estas políticas lo que explica que se den situaciones marginales en el uso de la bicicleta en el Reino Unido y los EUA”.

Empresas españolas como Rotor Components están en la vanguardia de la innovación en el mundo ciclista.
Afortunadamente, muchos estadounidenses están trabajando para cambiar esta situación. Cabe destacar, entre ellos el congresista Earl Blumenauer de Oregón. Es un ávido ciclista, fundador y coordinador de los 220 miembros del Grupo de Congresistas de bicicletas.

Policías en bici y universitarios al pedal
Casi el 75 por ciento de los departamentos de policía norteamericanos que sirven a poblaciones de 50.000 han incorporado bicicletas como vehículo para su patrullajes de rutina. Los agentes de tráfico moviéndose en bicicleta son más productivos en las ciudades en parte porque son más ágiles y pueden llegar a la escena de un accidente o un crimen más rápidamente y en silencio que no en los vehículos motorizados oficiales convencionales. Por lo general hacen un 50 por ciento más arrestos por día que los oficiales de patrullas motorizadas. Fiscalmente, el coste de operar un bicicleta es mínimo en comparación con el de un coche de policía.

Las universidades también están recurriendo a las bicicletas. Sus campus están siendo desbordados por los automóviles y la congestión del tráfico, mientras se incrementa la necesidad de construir instalaciones residenciales para los estudiantes lo cual les ha obligado a tomar medidas innovadoras para desalentar el uso de los coches para acceder al recinto universitario. La Universidad Saint Xavier de Chicago ha puesto en marcha un programa para compartir bicicletas en el otoño de 2008, en el que con las tarjetas de identidad de los estudiantes pueden alquilar bicicletas. La Universidad de Emory, en Atlanta, Georgia, ha introducido un sistema de bicicleta de alquiler gratuito también basado en las tarjetas de identificación.  Los países centroeuropeos son líderes en la promoción de la bicicleta como sistema de transporte urbano.

Planificando a favor de la bicicleta
De vuelta en el plano nacional, los Países Bajos, son líderes indiscutibles promoviendo la bicicleta entre los países industriales llegando a redactar incluso Plan Maestro de bicicletas. Además de crear carriles bici y rutas en todas sus ciudades, el sistema también a menudo da la ventaja a los ciclistas sobre los automovilistas en el derecho de paso por determinadas vías y en los semáforos. Algunas señales de tráfico permiten a los ciclistas poder iniciar la marcha antes que los automóviles. En el año 2007, Amsterdam se había convertido en la primera ciudad industrial occidental donde el número de viajes realizados en bicicleta era superior a las realizados en coche.

Dentro de los Países Bajos, se ha creado un grupo no gubernamental Interface for Cycling Expertise (I-ce) para compartir la experiencia holandesa en el diseño de un moderno sistema de transporte basado en la bicicleta. Actualmente trabajan con grupos en Botswana, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Ghana, India, Kenya, Perú, Sudáfrica, y Uganda para facilitar el uso de la bicicleta. Roelof Wittink, director de I-ce, observa: “Si se planifica pensando sólo para los coches entonces los conductores se sienten como el rey del asfalto. Esta refuerza la actitud de que la bicicleta es volver al pasado y de interés sólo para los pobres. … Pero si se planifica para bicicletas cambia la actitud del público”.

Tanto los Países Bajos como Japón han hecho un esfuerzo concertado para integrar las bicicletas y los servicios ferroviarios de cercanías, proporcionando aparcamiento de bicicletas en las estaciones de ferrocarril, por lo que es más fácil para los ciclistas acceder al tren. En Japón, el uso de la bicicleta para ir al trabajo junto con el transporte por ferrocarril ha llegado al punto que ha obligada a que algunas estaciones hayan invertido en parkings multiniveles para bicicletas, mucho más que para los automóviles.

Las bicicletas eléctricas desde el 2008 han experimentado un fuerte incremento.

El fenómeno de las bicicletas eléctricas
Las ventas de bicicletas eléctricas, es otro fenómeno que también está despegando como vehículo de transporte personal. Las e-bikes son similares a los automóviles híbridos sólo que las fuentes energéticas son el músculo y la batería donde se almacena la electricidad que se recarga desde la red. Las ventas en China, donde esta tecnología ha madurado de forma espectacular aumento de 40.000 e-bikes en 1998 a 21 millones en 2008. Este mismo año China tenía cerca de 100 millones de bicicletas eléctricas circulando por sus calles y carreteras mientras que eran 18 millones de automóviles. Las bicicletas eléctricas están llamando la atención en otros países asiáticos que sufren de la plaga de la contaminación del aire y junto a los Estados Unidos y Europa, las ventas combinadas de e-bikes superan 300.000 por año.

A diferencia de los automóviles híbridos, las bicicletas eléctricas no utilizan directamente combustible fósil. Si somos capaces de hacer la transición de las centrales eléctricas de carbón a energía eólica, solar, y energía geotérmica, el parque de bicicletas eléctricas podría funcionar libre de combustibles fósiles.

Por encima de todo, la clave para explotar todo el potencial de la bicicleta es crear un sistema de transporte amigable. Esto significa proporcionar rutas específicos para las bicicletas y carriles separados del tráfico urbano en la calle, todas ellas diseñadas tanto para servir a los ciclistas urbanos pero también para el uso recreativo de la bicicleta complementándolo con instalaciones de aparcamiento para estas y promocionando duchas disponibles en los lugares de trabajo. La bicicleta  es la ganadora en la economía de Plan B.

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28. Junio 2010 por admin.

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16. Abril 2010 por admin.

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11. Febrero 2010 por admin.

La remodelación del centro comercial la Esquina del Bernabéu, próximo objetivo de Florentino Pérez
La remodelación del centro comercial la Esquina del Bernabéu, próximo objetivo de Florentino Pérez
Imagen de La Esquina del Bernabéu.
El madrileño estadio Santiago Bernabéu se prepara para un cambio de imagen. El presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, quiere realizar remodelación del estadio blanco a partir del año 2012 que conllevará cambios en el centro comercial la Esquina del Bernabéu, cedida hasta ese año a la empresa Urbis.
Según ha publicado El confidencial, el objetivo de Florentino es reconstruir y ampliar este espacio comercial uniéndolo a las actuales oficinas del club, que serían trasladadas a la Ciudad Deportiva de Valdebebas salvo presidencia y atención al socio.
Además de los cambios en La Esquina del Bernabéu, el estadio del Real Madrid cambiaría completamente la cubierta exterior y cerraría el estadio. Para ello se tiraría cerca del 80% de la actual fachada para consolidarla con un nuevo soporte.
Los cúpula merengue prevé abrir un concurso para elegir tanto el arquitecto como la empresa que se encargue del proyecto, que no terminará en la construcción del nuevo espacio comercial. El presidente madridista ambiciona cerrar el Bernabéu, integrar el exterior del estadio con la cubierta idéntica al olímpico estadio del Nido de Pekín. La construcción de un parking en la calle Padre Damián es otra de las ideas que manejan en el Bernabéu, dentro del proyecto de modernización del estadio.
Florentino Pérez podría presentar este primer plan el próximo mes de julio, según se ha hecho eco Sport, aunque no se espera que anuncie el de La Esquina del Bernabéu hasta más adelante, toda vez que para llevarlo a efecto debe salvar una serie de trámites legales dependientes de urbanismo del Ayuntamiento de Madrid ya que tiene que cambiar el uso de algunas de las actuales dependencias del recinto madridista.
El proyecto del centro estaría destinado a zona comercial y oficinas, aunque también podría albergar un hotel según señalan desde la web defensacentral.com, conjunto que podría dejar en el club unos beneficios a partir de los 200 millones de euros.
Oferta del espacio…
La Esquina del Bernabéu tiene una oferta de moda, restauración, alimentación y servicios. Así, las firmas de moda que están dentro del espacio comercial son Trucco, Bucaro, Artesanos Camiseros, Festa, Canca, In, Coquelicot, Juana Sánchez y Festa. En cuanto a los complementos se encuentran Adolfo Domínguez, Geox, Imaginarium, Sun Planet, Di Palazzo, Boch, Antonio Parriego, Lujans, Madridjoya, Juteco, Kobe, MCK y Farrutx.
La restauración viene de la mano de franquicias como Arrocerías Mediterráneo, Café y Té, Friday´s, Giangrossi y Tony Roma´s. También existen tiendas especializadas como Naturhouse, Pressto, Halcón Viajes y la Retoucherie de Manuela, entre otras.

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8. Febrero 2010 por admin.

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Reus es un municipio español de la provincia de Tarragona en Cataluña. Es la capital de la comarca del Baix Camp en la provincia de Tarragona y en el área metropolitana denominada Camp de Tarragona, con una altitud entre 114 y 142 metros sobre el nivel del mar. Su población es de 107.770 habitantes (INE 2008).

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Se encuentra situada a 12 km del centro ciudad de la capital de provincia Tarragona. Dos antiguas villas forman parte del actual municipio de Reus: El Burgar y Mascalbó. Muy antiguamente también fueron villas separadas *La Boella (*actualmente en el término municipal de Tarragona), Rubió y Les Comes d’Ulldemolins. El Aeropuerto de la provincia de Tarragona se encuentra entre esa localidad y el municipio de Constanti, teniendo vuelos regulares todo el año con varias capitales y ciudades europeas que se incrementan durante el período estival.
jordi@apireus.com

El municipio de Reus . El centro de la localidad es la Plaza Prim. El Ayuntamiento está en la otra plaza del centro: Plaza del Mercadal (antiguamente Plaza España). La Plaza de la Llibertat (antes Plaza de los Mártires), aunque fue remodelada en el 2003, no tiene el “tirón” de la primera. El núcleo antiguo está entre los Ravales de Robuster, de Sant Pere, de Jesús, de Martí Folguera, del Pallol y de Santa Anna, zona conocida como “Tomb de Ravals”. Las dos calles peatonales que unen la Plaza Prim con la Plaza Mercadal forman el eje comercial de la ciudad: calle Monterols y calle Llovera, que junto al “Tomb de Ravals” dan a Reus un gran carácter comercial. Recientemente se ha inaugurado un centro comecial llamado “Pallol” situado en el centro antiguo de la ciudad. 

Un núcleo más moderno está dentro del perímetro de la Riera Miró, Avinguda Sant Jordi, Carrer Dr. Robert, Passeig Mata, Passeig Sunyer, Plaça les Oques, Passeig Prim, Plaça Pastoreta, Avinguda La Salle, Avinguda Pere el Cerimoniós y Riera Aragó. Más allá de estos límites la ciudad esta en expansión. La Policía Nacional está en la Calle Dr. Robert, cerca de la Plaza Llibertat; los juzgados próximos al centro comercial Carrefour (donde hay un hotel NH y múltiples oficinas), en la avenida Marià Fortuny; y la Policía municipal (o Guardia Urbana) en la Avenida Marià Fortuny también, junto al Club Natación Reus Ploms. Existen párkings municipales en la Plaza de Les Oques, Plaza de la Llibertat, Plaza Prim, Plaza Pastoreta, Palau de Fires (ExpoReus) y Plaza del Baluard.

Barrios Reus  . Barrio Niloga, Barrio Fortuny, Barrio Montserrat, Barrio Gaudi, Barrio Inmaculada, Barrio Pelayo, Barrio Solivista , Barrio del Carmen, Barrio Juroca, Barrio San José Obrero, Parcelas casas.
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Urbanizaciones . Jardines de Reus, Gaudi Mar, Mas Abello, Mas Pellicer, Mausi, San Joan, El Pinar, Monterols, Mas carpa, Passeig de Misericòrdia y Les Palmeres d’Aigüesverds.
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Polígonos industriales Reus . Poligono Industrial Agro-Reus, Poligono Industrial Mas Batlle, Poligono Más de les Animes, Poligono Industrial Mas Ferre, Poligono Industrial Bessos, Poligono Industrial Nirsa,Poligono Industrial Dyna,Poligono Industrial Rourell.
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Equipamientos . Reus tiene diecisiete guarderías o parvularios, dieciocho centros de educación primaria, siete de secundaria, y una Facultat de Ciències Econòmiques i Empreserials, en la cual se ubica también la Escuela Técnica Superior de Arquitectura, dependientes de la Universidad Rovira i Virgili cuya sede se encuentra en la ciudad de Tarragona. Además tiene el Centro de Estudios Superiores de la Aviación, (CESDA) adscrito también a la misma Universidad Rovira y Virgili, y situado en terrenos del Aeropuerto de Reus. Hay también escuela de arte y diseño, escuela oficial de idiomas, escuela de adultos, y el Centre d’Arts Escéniques de Reus (CAER), donde se hacen adaptaciones de obras teatrales, y se crean espectáculos, que pueden ser estrenados y representados en Reus, o en otras ciudades.
Además la localidad tiene teatros: Fortuny .
Hay un museo (Museo Salvador Vilaseca) y dos archivos (el histórico comarcal y el administrativo/notarial). Hay también seis galerias de arte. Además cuenta con un centro de interpretación sobre Antoni Gaudí, hijo de la localidad llamado Gaudí Centre, situado en la Plaza del Mercadal.

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6. Febrero 2010 por admin.

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27. Enero 2010 por admin.

Madrid Fusión premia a la Guía Repsol y a los 21 chefs que este año han conseguido la máxima calificación de 3 Soles .   La capital quiere ser “una ciudad gourmet“, y comenzará organizando el I Congreso sobre Turismo y Gastronomía en abril.
MADRID, 26.
El salón de la gastronomía Madrid Fusión, que hoy abrió sus puertas en el Palacio Municipal de Congresos, premió esta mañana a la Guía Repsol y a los 21 chefs que a lo largo de este año han conseguido la máxima calificación que concede esta publicación, la de los 3 Soles.
El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, fue el encargado de entregar el galardón tanto al presidente de la petrolera, Antonio Brufau, como a los cocineros, entre los que se contaban nombres tan conocidos como Ferrán Adrià, Juan Mari Arzak, Martín Berasategui o Pedro Subijana.
El galardón, consistente en una escultura diseñada por Alberto Corazón, premia la labor de difusión de la gastronomía realizada por los homenajeados. En concreto, a Repsol se le agradeció “su compromiso con la gastronomía madrileña y su apoyo incondicional al sector”, mientras que los cocineros fueron reconocidos por su trabajo delante de “los mejores” fogones del país.
Durante el acto, Gallardón aseguró que Madrid “quiere ser una ciudad gourmet y formar parte de la red mundial de ciudades gastronómicas”, y agradeció por tanto a los protagonistas de Madrid Fusión la labor de promoción que realizan a través de sus platos.
Y es que la Guía Repsol es una de las más prestigiosas que se publican en España, donde ya que 21 restaurantes acreditados con los Soles que certifican la excelencia de los establecimientos. De hecho, 2009 fue un año récord por las incorporaciones al elenco, al que se sumaron los restaurantes Casa Gerardo (Prendes, Asturias), Las Rejas (Las Pedroñeras, Cuenca), Hispania (Arenys de Mar, Barcelona), Vía Veneto (Barcelona), Diverxo (Madrid), Zuberoa Oiarzun (Guipúzcoa) y Etxebarri Atxondo (Vizcaya).
CUMBRE INTERNACIONAL …
Durante su discurso, el regidor capitalino destacó que la gastronomía es “un sector de alto valor añadido dentro del modelo productivo”, por lo que la capital pretende “convertirlo en uno de los principales atractivos” turísticos, con iniciativas como Gastrofestival, que se celebra de forma paralela a Madrid Fusión para llevar la cita a todos los ciudadanos.
“Madrid Fusión nos demostrará que en la gastronomía también se cumple ese principio que sostiene que las mejores ideas surgen en momentos de dificultad. De hecho, durante esta época de incertidumbre se están desarrollando líneas de negocio que están obteniendo un éxito sostenido”, indicó Gallardón, poniendo como ejemplo los ‘cocineros nómadas‘, los restaurantes móviles o la alta cocina a bajo coste de los ‘outlets’ gastronómicos“.
Además, felicitó a los responsables y los participantes de Madrid Fusión por conseguir hacer un programa que, además de la gastronomía, integra algunas de las principales preocupaciones de la sociedad actual, como son la sostenibilidad, con un espacio sobre los ‘ecochef’, o la conservación del medio ambiente, cuya presencia se plasmará en el programa ‘El teatro de las ideas’.
Finalmente, el alcalde destacó que Madrid ocupa “un lugar protagonista en el mundo de la gastronomía” como demuestra el hecho de que una decena de restaurantes de la capital han sido distinguidos con alguna estrella Michelin, o que en abril albergará el primer Congreso sobre Turismo y Gastronomía, con expertos de 27 países.
GASTRONOMÍA VALLISOLETANA …
Tras la entrega de premios, el alcalde, acompañado por la directora de Madrid Fusión, Lourdes Plana, y por el delegado de Economía del Ayuntamiento, Miguel Ángel Villanueva, tuvo ocasión de probar algunas de las creaciones de las mejores cocinas vallisoletanas, que este año se encargan del catering oficial de la cumbre gastronómica.
Crema de remolacha, carrillada al Ribera del Duero o rollitos de morcilla, regados con buenos caldos castellano-leoneses, fueron los protagonistas de la media hora larga que el primer edil se pasó departiendo con unos y con otros.
Al dejar el edificio, recalcó, tras afirmar que “Madrid es Castilla”, su agradecimiento a Valladolid por su participación en este acontecimiento. “Nuestro sentimiento, nuestro corazón, nuestra historia y nuestros gustos están dentro de Castilla, y eso es también Valladolid”, aseguró el regidor madrileño, y finalizó afirmando que hoy “Valladolid es sinónimo de calidad y de vanguardia”.

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27. Enero 2010 por admin.

Este martes ha comenzado en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid uno de los eventos gastronómicos con mayor repercusión mundial, Madrid Fusión, que estará abierto hasta el 28 de enero.
El alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón, inauguró la octava edición de esta Cumbre Internacional de Gastronomía, que abre sus puertas con la mirada puesta en la coyuntura económica y la sostenibilidad.
“La gastronomía en su vertiente económica contribuye al progreso allí donde se desarrolla con intensidad. Y el Gobierno de la Ciudad de Madrid comparte y asume plenamente este planteamiento”, declaró Gallardón.
El alcalde aprovechó para destacar las iniciativas del Ayuntamiento para fortalecer la gastronomía como un sector de alto valor añadido dentro del modelo productivo y convertirlo en uno de los principales atractivos de Madrid. “Queremos aprovechar el máximo potencial que el mundo de la cocina y los sabores ofrece a la ciudad”, afirmó.
Gallardón indicó que Madrid Fusión demostrará que en la gastronomía “también se cumple ese principio que sostiene que las mejores ideas surgen en momentos de dificultad. De hecho, durante esta época de incertidumbre se están desarrollando líneas de negocio que están obteniendo un éxito sostenido, como es el caso de los cocineros nómadas que han revolucionado el concepto de catering, los restaurantes móviles, o la alta cocina a bajo coste, que es la fórmula aplicada en los outlets gastronómicos”, apuntó.
Según el alcalde, además de mirar a la economía y la productividad, Madrid Fusión también abre un espacio “a otro de los debates que más preocupan a todos, tanto a las administraciones y las empresas como a los ciudadanos y al conjunto de la sociedad civil: la sostenibilidad. Un asunto que abordarán los mejores ‘ecochefs’ del mundo”.
Los alimentos que apuestan por la conservación del medio ambiente ganan, un año más, presencia en este foro que congrega a los líderes de la gastronomía mundial y cuyo programa lleva por título “El teatro de las ideas”, informó el Ayuntamiento.

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26. Enero 2010 por admin.

Jornadas el 30 y 31 de enero en Madrid  . Más de 100 viviendas de Caja Madrid, a la venta con descuentos de hasta el 40%  .  Caja Madrid pondrá a la venta los próximos días 30 y 31 de enero más de 100 inmuebles de segunda mano y nuevos con descuentos de hasta el 40% en los distritos madrileños de Carabanchel, Usera y Aluche.    CincoDías.com - Madrid - 26/01/2010
Los días 30 y 31 de enero de 2010, Foro Consultores organiza las primeras Jornadas de Viviendas Abiertas en Madrid, en las que más de 100 inmuebles de segunda mano y nuevos, propiedad de Caja Madrid, se ponen a la venta desde 78.000 euros. Los inmuebles están ubicados en los distritos de Carabanchel, Usera y Aluche.
Los descuentos en las viviendas alcanzan hasta el 40% y la caja madrileña ofrece el 100% de la financiación y cuotas hipotecarias desde 225 euros mensuales. El tipo de interés será de 0,50 sobre el euribor, a un plazo máximo de 40 años.
Las viviendas se podrán reservar en la sala habilitada para el evento en el Hotel Praga de la capital madrileña. La pre-reserva inicial es de 500 euros.

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26. Enero 2010 por admin.

El pabellón del Principado en Fitur recibió 85.000 visitas . Se distribuyeron entre los visitantes más de 30.000 ejemplares de información turística sobre Asturias .
El pabellón del Principado en la XXX edición de la Feria Internacional de Turismo 2010 (Fitur) que se celebró la semana pasada en Madrid registró en torno a 85.000 visitas, informa la Consejería de Cultura y Turismo.
El comunicado señala que Fitur “se convirtió este año, de nuevo, en punto de encuentro para la demanda, que cada vez muestra más interés por la oferta del Principado y que encontró en el pabellón la oportunidad perfecta para conocer las infinitas posibilidades de sus recursos turísticos”.
Agrega que el pabellón, además de servir de imagen de marca para Asturias, “se convirtió en un escenario vivo y en un escaparate promocional en el que establecer relaciones comerciales y ofrecer información sobre la oferta turística”.
“La cultura, la gastronomía, el arte y nuestros incontables recursos naturales fueron los protagonistas absolutos en un espacio expositivo que deslumbró por la espectacularidad de las 25 imágenes de grandes dimensiones que hacían un recorrido por los recursos turísticos asturianos”, subraya.
Asegura que el interés por el pabellón se tradujo en un gran número de consultas y en la cantidad de folletos que se repartieron a lo largo de los cinco días que duró la feria.
Más de 30.000 ejemplares de información turística de Asturias se distribuyeron entre los visitantes en los cuatro mostradores que contenían información institucional y de producto.
La mayor parte de las consultas recibidas correspondieron a recursos turísticos concretos, a producto turístico y a destino y también se dio información del turismo cultural de las ciudades y la gastronomía regional, así como del Camino de Santiago, que disponía de un espacio propio dentro del pabellón.
El jueves, 21 de enero, se celebró el “Día de Asturias” en la XXX edición de Fitur, que congregó a más de 400 invitados y el presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, presidió los actos de una jornada en la que se dieron cita personalidades del ámbito político, social, cultural y empresarial asturiano, además de los medios de comunicación y del sector turístico.
Por otra parte, dentro de los días reservados al sector profesional en FITUR 2010, se realizó una intensa labor, con una amplia agenda de trabajo que se traduce en un total de 53 entrevistas comerciales, además de la participación en un encuentro con responsables de Turespaña sobre el Camino de Santiago y en una reunión sobre la Vía Ruta de la Plata, mientras que el pabellón de Asturias acogió también una reunión del Convenio España Verde.
Al margen de estas acciones, “se mantuvieron 43 reuniones con operadores turísticos, lo que posibilita nuevas vías de comercialización y un refuerzo para que Asturias siga manteniendo su liderazgo como Destino excelente, y 10 entrevistas con directores de Oficinas Españolas de Turismo”, recalca la Consejería.

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